汽车周销量10月第二周
以下是2025年10月第2周（10月6日 - 12日）部分汽车销量情况：SUV市场（燃油车主导）：博越L超0.5万辆夺冠；途观L销量0.53万辆 、探岳0.48万辆分列三位；星越L销量0.50万辆 、小米YU7 0.47万辆、元UP 0.46万辆跻身前十；本田CR - V销量0.44万辆 、丰田RAV4荣放0.42万辆位居第九位 。
年10月第二周全国乘用车市场日均零售5万辆，同比增长7% ，环比增长38%；新能源渗透率持续超50% ，比亚迪汉等车型表现突出 。
年10月第二周（10月7日 - 13日）全国乘用车市场日均零售5万辆。前两周（10月1日 - 12日）累计零售66万辆 。细分市场表现方面：新能源渗透率持续领先，10月1日 - 12日新能源车型零售渗透率达55% ，批发渗透率升至60.2% 。
比亚迪2025年10月第二周（10月7日 - 10月13日）销量为62万辆。这一数据具有重要意义 ，它创下了新能源汽车单周销售的历史新高 。此前在9月最后一周，比亚迪的销量已突破10万辆 ，而此次10月第二周再次实现单周销量超10万辆的成绩 ，显示出比亚迪在新能源汽车市场的强劲发展态势和持续的市场竞争力 。
月1-12日累计零售66万辆，同比下降8% ，但环比9月同期增长12%。 增长动因：第二周销量回升主要得益于“金九银十 ”传统旺季效应释放 ，叠加部分地区补贴政策收紧预期及年末车购税优惠政策到期前的消费冲刺 。此外，9月厂商季度冲刺后，10月初零售压力缓解 ，消费者购车需求逐步回暖 。
汽车10月第一周销量
1 、年10月第一周（9月29日-10月5日）新能源汽车总销量因国庆假期影响呈现整体下滑态势 ，头部品牌销量环比降幅显著，市场交付节奏延迟导致数据承压。具体表现如下：品牌销量排名与核心数据比亚迪以79万辆稳居榜首 ，但环比降幅达33% ，几乎被腰斩，显示大体量品牌虽库存较深 ，仍受假期交付延迟影响。
2、年10月第一周（统计周期：9月30日 - 10月5日）新势力销量情况如下：零跑汽车：销量0.99万辆 ，环比下降33%，距破万仅差100辆 ，连续7个月稳居新势力冠军 。国庆期间订单同比增62% ，新增订单达5万辆，四季度将推新车冲击月销7万辆 。
3 、年10月第一周（9月28日-10月5日）新势力销量受国庆假期影响普遍下滑 ，零跑汽车以0.99万辆领跑 ，问界 、小米分列二三位，蔚来、小鹏等品牌表现分化。
4 、年10月第一周（9月28日-10月5日）新势力汽车销量受国庆假期影响呈现普遍环比下滑，零跑以0.99万辆稳居榜首 ，问界 、小米分列二三位 ，头部品牌市场集中度进一步提升 。
5、年10月第一周（9月29日-10月5日）新能源汽车周销量呈现整体下滑态势，各品牌销量环比降幅显著 ，市场受国庆假期影响明显 。具体特征如下： 市场整体表现新能源品牌整体销量环比降幅显著 ，前20名品牌销量均出现两位数以上下跌。
10月造车新势力销量排行榜:小鹏位居榜首,蔚来跌出前三
1、小鹏汽车：10月销量10138辆，同比激增233% ，连续两个月销量破万 ，首次登顶中国造车新势力销量榜首 。1-10月累计交付66542辆，同比增长289% ，总交付量突破10万大关 。
2 、年第40周（9月29日-10月5日）中国汽车市场销量整体下滑 ，比亚迪仍居品牌榜首但销量腰斩，鸿蒙智行首次登顶新势力榜单 ，新能源渗透率维持50%高位。整体市场：国庆假期拖累销量 ，环比降幅近三成相关资料显示，本周国内乘用车总销量为49万辆，环比第39周下降28% ，主要受国庆假期消费节奏放缓影响 。
3 、蔚来本月在排行榜中位居第四位 。蔚来10月交付量为16 ，074 辆，同比增长 58%；今年1-10月 ，蔚来共交付新车 126 ，067 辆。随着9月份全新EC6的上市，蔚来旗下产品已经全部完成了二代平台的切换 。
4、不得不说 ，现在新造车的“月考作业 ”交的是越来越快了 。11月2日 ，造车新势力头部阵营的蔚来 、理想 、小鹏纷纷发布了10月销售数据，数据显示 ，三家新势力10月销量均创史上最佳。其中 ，蔚来、理想分别以5053692辆的成绩创下了各自单月交付量纪录，而小鹏也拿出了3040辆的销量表现。
5 、根据中汽数研发布的2025年第40周（9月29日至10月5日）新能源品牌销量数据 ，小米汽车在该周销量为0.74万辆 ，环比下跌39% 。
2025年10月第二周汽车销量
1 、以下是2025年10月第2周（10月6日 - 12日）部分汽车销量情况：SUV市场（燃油车主导）：博越L超0.5万辆夺冠；途观L销量0.53万辆、探岳0.48万辆分列三位；星越L销量0.50万辆 、小米YU7 0.47万辆 、元UP 0.46万辆跻身前十；本田CR - V销量0.44万辆、丰田RAV4荣放0.42万辆位居第九位 。
2 、年10月第二周中国乘用车市场日均零售销量达5万辆，同比增长7%，环比增长38% ，市场呈现显著回暖态势。整体市场表现 销量数据：根据协会发布的车市扫描报告 ，10月第二周（10月9日-12日）全国乘用车市场日均零售5万辆，较去年同期增长7% ，较上月同期（9月第二周）增长38% 。
3 、年10月第二周汽车销量数据显示 ，比亚迪以4万辆位居榜首，其他品牌销量呈现阶梯式分布 。具体数据及分析如下：头部品牌销量表现比亚迪以4万辆的绝对优势领跑市场 ，较第二名零跑（0.93万辆）高出近5倍 ，显示出其在新能源领域的强势地位。
4、年10月第二周全国乘用车市场日均零售5万辆，同比增长7% ，环比增长38%；新能源渗透率持续超50% ，比亚迪汉等车型表现突出 。
5、比亚迪2025年10月第二周（10月7日 - 10月13日）销量为62万辆 。这一数据具有重要意义，它创下了新能源汽车单周销售的历史新高。
10月汽车品牌销量排行榜!芯片缓解?
一汽大众：销量排名第一 ，但同比下滑40.8% ，显示出其芯片压力仍然巨大 。上汽大众：排名第二，同比下滑13%，同样面临较大的压力 。吉利汽车：排名第三 ，下滑26%。上汽通用：排名第四 ，下滑34% 。长安汽车：排名第五，下滑6% 。东风日产：排名第六 ，下滑23%。
在以往的轿车销量排行榜中 ，日产轩逸常常稳坐冠军宝座，凭借其均衡的表现和较高的性价比赢得了众多消费者的青睐。然而 ，在最新的10月轿车销量排行榜中 ，却出现了一个令人意想不到的变化——五菱宏光MINI以47834台的销量，超过了轩逸的41896台 ，成功登顶 。
首款车型智界S7因芯片短缺等问题 ，自2024年10月销量达7397辆后持续下滑，2025年多数月份销量仅数百辆 ，成为拖累品牌整体表现的主因 。
继2021年9月份汽车市场出现下滑后 ，10月车市的表现也不理想。11月1日，中国汽车流通协会联合广州威尔森信息科技有限公司发布的10月市场洞察报告显示，预测10月销量为170.5万辆 ，同比下滑19% 。在缺芯影响下 ，四季度汽车零售上升阻碍依然较大 。
10月第一周新势力销量
年10月第一周（统计周期：9月30日 - 10月5日）新势力销量情况如下：零跑汽车：销量0.99万辆，环比下降33% ，距破万仅差100辆 ，连续7个月稳居新势力冠军。国庆期间订单同比增62%，新增订单达5万辆 ，四季度将推新车冲击月销7万辆 。问界：销量0.76万辆 ，环比下降29%，反超小米升至第二 。
年10月第一周（9月28日-10月5日）新势力销量受国庆假期影响普遍下滑 ，零跑汽车以0.99万辆领跑 ，问界 、小米分列二三位，蔚来 、小鹏等品牌表现分化。
年10月第一周（9月28日-10月5日）新势力汽车销量受国庆假期影响呈现普遍环比下滑 ，零跑以0.99万辆稳居榜首 ，问界、小米分列二三位，头部品牌市场集中度进一步提升 。
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