有关三菱EVO的问题懂的来
三菱evo发动机的缸盖是红色的 ，即发动机头部是红色 ，因而被称为红头发动机 。三菱evo发动机较普通版4G63发动机有如火一般的澎湃动力，因而被称为红头发动机 。三菱evo发动机在缸盖的设计上采用了DOHC双顶置凸轮轴的设计 ，有别于民用版的SOHC ，因而使用红头加以区别。
铝制缸体强度太差，水冷系统设计差异 ，缸体强度优势碾压4B11 。自2015年发布Lancer Evolution Final Edition（终结版）后 ，三菱也宣布Lancer EVO这个车系将停产 。作为日系性能车代表之一，第十代EVO并没有得到消费者的认可 ，其中很大的原因是那台孱弱的4B11发动机 ，对比前任的红头4G63，它的改装能力一直被吐槽。
历史背景 起源：三菱EVO的诞生可追溯到上世纪90年代，是三菱为了进军性能车市场而推出的车型 。发展：经过多年的研发和改进 ，EVO逐渐成为了三菱的标志性车型之一 ，深受车迷喜爱 。性能参数 动力系统：搭载高性能发动机，提供强大的动力输出 ，最大功率表现惊人。
呵呵 看您问的！ 大街上很多“EVO ”是菱帅改的！ 只是改了排气管 而已 。
三菱EVO停产的主要原因是市场需求的转变和公司战略调整 。首先 ，从市场需求的角度来看，三菱EVO作为一款高性能的轿车车型 ，在当时的市场环境中逐渐失去了竞争力。随着消费者偏好的变化 ，SUV及混合动力车型逐渐成为市场主流，而高性能轿车的需求相对减少。
详细介绍下三菱EVO十代的性能
1 、三菱4B11T涡轮增压发动机为直列四缸 ，双顶置凸轮轴 ，16气门结构，采用三菱MIVEC进排气连续可变气门正时技术和涡轮增压系统的全铝发动机 。由于采用全铝材质 ，因此4B11T发动机比前作4G63T轻了12公斤 ，提高了燃油经济性 。
2 、安全性能：在安全性能方面，三菱EVO10同样表现出色。它配备了多项主动安全技术，如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统 、BAS刹车辅助系统等 ，能够在紧急情况下为驾驶者提供有效的帮助 。此外 ，EVO10还采用了高强度车身结构和多安全气囊设计，以最大程度地保护乘员的安全 。
3 、动力性能参数：三菱EVO10搭载了一台0升的四缸涡轮增压发动机 ，最大功率达到了291马力 ，峰值扭矩为366牛米。这样的动力输出使得EVO10在加速和超车时表现出色，为驾驶者带来了激情四溢的驾驶体验 。同时 ，EVO10还配备了先进的燃油喷射系统和进气系统 ，有效提高了燃油经济性，降低了油耗 。
4、三菱EVO10参数详细解析如下：动力系统： 发动机：搭载0升四缸涡轮增压发动机。 最大功率：291马力 ，提供强劲的动力输出 ，加速迅猛 。 峰值扭矩：366牛·米，确保车辆在低转速下就能发挥出强大的扭矩 ，超车轻松 。 燃油经济性：配合先进的燃油喷射技术和变速箱调校 ，实现高性能与低油耗的平衡。
三菱的EVO一共有几代?
三菱EVO系列自1992年问世以来，经历了十代车型的演变，每一代都代表了三菱对汽车性能的不断追求和创新 。从第一代EVO的上市 ，到1994年的改进版 ，EVO系列不断在技术和设计上进行突破 。1995年，第三代EVO的推出标志着其设计达到了当时的技术巅峰。
三菱EVO系列一共有十代。具体每一代的推出时间简述如下：第一代：于1992年推出 ，以其独特的设计和性能震撼登场 。第二代：在1994年推出 ，作为第一代EVO的改良版 。第三代：于1995年推出，震撼了性能迷的心 ，但其机械设计在当时成为了技术瓶颈。第四代：1996年推出 ，伴随着技术的进步，继续刷新速度记录 。
截至2020年 ，三菱的EVO一共有10代 。Evolution 1 在1992年9月7日正式发表亮相 ，并于当年10月19日限量贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种 ，进行改良而成的赛车道路版 ，当时在日本当地造成不小的销售热潮。
三菱的EVO一共有十代 。初代至十代：从初代Lancer Evolution开始，三菱EVO历经了十次技术革新和设计升级，直至第十代车型的推出 。罗马数字命名：每一代EVO的名字都以大写的罗马数字为序 ，从I到X ，象征着其不断进化的历程。
第一次了解到三菱EVO，是那句台词“你用这辆小宝贝想赢人家的evolution吗？ ” 。三菱EVO共有十代 ，经历了大致三个发展阶段 。初代诞生。1992年三菱EVO正式亮相 ，250匹马力加4G63T的引擎，让第一代衣物很快赢得了两点铃声 ，最美决策的美誉 ，而4G63T这颗引擎就是现在大家熟悉的amg调教而来的 。
蓝瑟有2013款吗
1 、作为日本国宝级跑车EVO的前身，三菱2013款蓝瑟卷土重来 。全新改款车型依然搭载代号为DA4G18的6L三菱发动机 ，保证了动力系统的成熟性与耐久性。然而售价上为了进一步贴近消费需求 ，下探到了98万元，尽管是这样一款入手门槛较低的合资车 ，却依然能够创造发动机百万公里无大修 、市区油耗2L城郊油耗2L等众多惊人记录 ，以下跟随着实拍图片，来走近这款传奇经典——蓝瑟。
2、酷银 。根据东南v3菱悦官网显示，13款东南v3菱悦的银色叫酷银颜色 。V3菱悦是以现款蓝瑟为原型车打造的自主新车型 ，定位为A0级家轿市场 ，主要同乐风 、雅绅特等车型进行竞争。
3 、由于中华汽车本身是依靠三菱的技术，所以前期东南引进了得利卡车型 ，2001年东南年产销量已经达到3万多台 ，2003年以三菱蓝瑟为原型打造的东南菱帅正式推出，在当时这款车的整体性能相当不错 ，改装潜力也挺大 ，他的到来使得东南汽车在2003年达到了前所未有的顶峰 。
三菱EVO多少钱?
国内三菱EVO9的售价因地域和配置的差异而有所浮动，在当年的市场行情下 ，其大致价格范围在人民币20万至30万元 。以下是关于三菱EVO9售价的几点详细说明：价格浮动：由于地域差异、经销商政策、车辆配置等多种因素 ，三菱EVO9的实际售价可能会有所不同。
三菱EVO9：在二手车市场上，优质的欧四排放标准车型报价大约在40万左右 。但需要注意 ，由于一些地区对排放标准有严格要求 ，2006款EVO9更多是出于收藏意义 。三菱EVO10：尽管已停产，但新车曾定价50多万。
普通车型价格底线：即使车况一般的2006或2007年款Evo，价格也普遍超过30 ，000美元（约合21万元人民币） ，远超同期其他车型的折旧率 。高价与保值的深层原因性能文化与稀缺性 Evo作为三菱Lancer的高性能版本，搭载涡轮增压引擎和四驱系统 ，在拉力赛场和改装圈中具有传奇地位 。
第9代EVO：二手车市场上报价普遍较高 ，车况出色的车型价格可能要达到40万左右。但需注意，由于环保标准限制 ，它已归属于国三类别 ，许多地区已实施强制报废政策 。第10代EVO：作为最后一款在市场上活跃的车型，价格可能飙升至50万左右 。不过 ，由于车况各异 ，偶尔也能在市场上找到三四十万的交易。
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希望本篇文章《三菱蓝瑟evo图片(三菱蓝瑟evo8)》能对你有所帮助！
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