电动增压和机械增压哪个好(电动增压发动机)

admin • 2025年10月29日 00:03 • 科技世界 • 阅读 9

机械增压技术为什么被淘汰? 1、这样做的原因是驱动涡轮增压的能量来自于发动机排出的废气，而不是消耗发动机的动力；而增压器是...

机械增压技术为什么被淘汰?

1 、这样做的原因是驱动涡轮增压的能量来自于发动机排出的废气，而不是消耗发动机的动力；而增压器是由发动机的曲轴驱动的，增压器转速越快，功率越大，发动机消耗的功率也越大，所以增压器往往是限速的。

2、机械增压器由于会增加油耗，而且增压效果远不如废气增压，所以这种技术基本被淘汰了。废气涡轮增压技术是内燃机“最后的挣扎” ，用增加氧浓度的方式要比其他提升所谓的热效率更能直接有效的提升扭矩。

3、最后一点重要原因是高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。

4 、然而，机械增压技术也存在一些不容忽视的缺点。首先，它的加速效果并不显著，与自然吸气引擎相比差别不大。其次，机械增压会损失发动机部分动能，因为它是靠皮带带动的，归根结底驱动力还是来自引擎。此外，在高转速时，机械增压会产生大量的摩擦，这会影响到转速的提高，并可能增加噪音。

5、这为车主节省了维护费用，并降低了故障率。然而，机械增压也存在一些缺点。加装机械增压会损失部分发动机动能，高转速时会造成大量摩擦，影响转速提升，同时噪音也会增大。此外，机械增压发动机的油耗和排放都会增加。因此，在加装机械增压前需要慎重考虑其对汽车整体性能的影响。

6、其次，现在国家大力提倡环保，毕竟全球逐渐变暖，跟汽车的数量越来越多有关。我们都知道，汽车尾气会排放很多二氧化碳，对环境空气产生了一定的影响。涡轮增压因为发动机较小，另外燃油经济性较高，符合国家对汽车环保政策的要求，所以，很多汽车厂商开始采用涡轮增压的技术。

市场上的废气涡轮增压,电动涡轮增压,机械涡轮增压有什么区别呢?_百度...

1 、首先区分涡轮增压和机械增压。涡轮增压是利用排除的废弃来推动排气口的出涡轮。出涡轮带到进气口的吸气涡轮，吸进大量空气。所以，涡轮增压与发动机是单独的不会消耗发动机功率。而机械增压是，发动机在向变速箱输出功率的同时，在输出小部分功率带动增压器吸进大量空气。此时增压器的运转需要消耗发动机的功率。

2、驱动形式不同：机械增压是直接利用引擎的动力来驱动增压器，它通过皮带与发动机曲轴相连，发动机运转时即可带动增压器工作。涡轮增压则是利用引擎排放废气时的气流来驱动压缩机，因此也被称为废气涡轮增压。涡轮增压器通过废气推动涡轮旋转，进而带动压缩机对进气进行压缩。

3、不同涡轮增压器适应不同需求。追求极致动力响应和高性能可考虑电磁涡轮增压器，但成本和技术是障碍；日常驾驶且注重性价比，废气涡轮增压器是不错选择；对响应速度要求高且不太在意燃油经济性，机械涡轮增压器有其优势。

4 、同时，电动涡轮增压泵的噪音和振动较小，有助于提升车内的舒适性。

电动涡轮与机械涡轮的区别

1、机械的成本高，电动的便宜。机械的易坏，必须注意保养，而且保养麻烦，要用比较好的机油（涡论是在超高转速和超高温度下工作的），坏了不好修。而且安装不方便，电动的就简单多了，而且基本不用保养，其实电动再加配一个电机快速响应的电子驱动程序就更完美了（为了减少油门和增压的时间差达到瞬间提速的目的）！我认为将来的趋势肯定是电动。

2、机械增压优点：涡轮转速和发动机相同，没有滞后现象，动力输出非常流畅。缺点：成本高，易损坏，必须注意保养且保养麻烦，需要使用较好的机油，损坏后维修难度大。

3、首先区分涡轮增压和机械增压。涡轮增压是利用排除的废弃来推动排气口的出涡轮。出涡轮带到进气口的吸气涡轮，吸进大量空气。所以，涡轮增压与发动机是单独的不会消耗发动机功率。而机械增压是，发动机在向变速箱输出功率的同时，在输出小部分功率带动增压器吸进大量空气。

4 、它能让车辆在起步和低速行驶时就感受到明显的动力增强，驾驶体验更好。不过，机械涡轮增压泵会消耗发动机一部分动力来驱动自身，对发动机的功率要求较高。一些高性能跑车会采用机械涡轮增压与其他增压方式相结合的形式，以达到最佳性能。电动涡轮增压泵：依靠电力驱动。

5、相比之下，机械增压采用电动机或直接从发动机轴获取动力来驱动压缩机。它与发动机的配合更为紧密，提供更为稳定且连续的增压效果，无论是低速还是高速都能保持性能。然而，机械增压在油耗方面相对于涡轮增压略高。在选择增压方式时，用户需权衡实际需求和车辆性能。

电动涡轮增压器真的对汽车有用吗?

淘宝上的电动TURBO/电动涡轮增压器，这种东西不可用，没有效果。以下是具体原因：无实际效果：所谓的电动涡轮增压器，其实就是在进气管上装一个电风扇。这种装置并不能真正起到涡轮增压的效果，也无法有效提升车辆的动力性能。

几百块的那种电动涡轮增压器，其实际效果非常有限，甚至可能没有明显效果。以下是对该问题的详细解效果不明显：虽然淘宝店店主声称这种电动涡轮增压器能增加扭矩并节油，但实际使用中，很多用户反映其效果并不明显。这主要是因为这种涡轮增压器的功率和效率有限，很难在真实驾驶环境中产生显著的动力提升。

电动增压器的动力来源其实还是发动机输出的有效功，经过电能转换，其效率要比直接用皮带连接的机械增压器低一半左右，这就有点得不偿失的感觉了。

电子涡轮增压器非常有用。其主要优点包括：显著提高燃油效率：电子涡轮增压器通过精确控制涡轮叶片的角度和速度，优化了涡轮增压过程，从而提高了燃油的利用率。提升发动机性能：它能够在不同的功率需求下实现更高效的性能，使发动机在各种工况下都能发挥出最佳状态。

涡轮增压和机械增压哪个好

1、涡轮增压器和机械增压器增加歧管压力，使发动机呼吸更自由，动力更大，但是，它们的工作原理不同，服役的发动机转速范围也完全不同，所以不好说好坏，就像猫和狗都是宠物，但你分不清哪一只最可爱。

2 、涡轮增压更适合家用车的理由经济性更好燃油效率：涡轮增压可以在发动机转速较低时提供更大的扭矩，使车辆在低转速下就能获得较好的加速性能，从而减少了燃油消耗。而机械增压由于需要消耗发动机的一部分动力，因此在燃油经济性上相对较差。

3、如果追求强劲的动力表现且主要在高速或高转速状态下行驶，涡轮增压是更好的选择。如果注重低速或起步阶段的动力响应，且不介意稍微牺牲一些省油性能，机械增压可能更适合。需要注意的是，机械增压主要搭载于大排量的跑车或越野车上，而小排量汽车则更多采用涡轮增压发动机。

4、机械增压和涡轮增压各有优劣，无法一概而论哪个更好，它们的主要区别如下：动力输出特性机械增压：机械增压是通过皮带与发动机曲轴相连，由发动机直接驱动增压器进行工作。因此，机械增压能够在发动机低转速时就能提供充足的进气压力，使车辆在低转速区间就能获得较好的动力输出。

5 、机械增压优点：机械增压在很低转速时就能获得增压力，动力输出更线性，与自然进气引擎的感觉相似。它适合追求低转速高扭矩、动力响应迅速的车主。缺点：高速运转时可能会损失一部分动力，且由于构造复杂，改装费用相对较高。涡轮增压优点：构造简单，改装费用较低，且能大幅提升燃烧效率和输出功率。

6、成本相对较高，因为机械增压系统的制造和维护成本都较高。综上所述，如果追求低成本且对低转速时的增压效果要求不高，废气涡轮增压是一个不错的选择。而如果追求高性能和稳定的增压效果，且不介意较高的成本，那么机械增压可能更适合。在选择时，还需根据具体车型、使用环境和个人需求进行综合考虑。