起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足
起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说 ，它不是那种很蹿的灵敏型设定 ，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。在此0T发动机中使用的低惯性涡轮具有快速的压力上升 ，并且在低速范围内没有无动力的感觉。不幸的是 ，试驾是在淮安举行 。
K5凯酷提供两种动力总成，分别是270T和380T ，此次试驾的车型为270T车型 ，搭载的5T涡轮增压发动机，最大马力170匹 ，峰值扭矩253牛米 ，这套发动机搭载了全球独创的第四代CVVD发动机技术，动力提升的同时 ，百公里综合油耗也控制在6L以内 。
得益于2900mm轴距 ，凯酷（ALL NEW K5）的空间表现在同级车型当中可以说是无人能敌，后排腿部空间相当富裕，由于座椅下置式设计和头顶镂空的设计 ，溜背式的车身设计也没有对头部空间产生多大影响 ，同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适，再配合大尺寸的全景天窗 ，整个后排的视觉通透感更上一层楼。
韩系车在颜值方面从未令人失望过 ，就像此次全新凯酷（K5），充满肌肉感的车头以及犀利的头灯 ，仿佛在以一种“强势”的姿态告诉人们“Im back ” ，而这种设计想必在未来的5年、甚至10年都不会过时 。 凯酷（K5）是基于起亚第三代i-GMP平台打造而来，新车车头设计的十分低矮 ，营造出十足的运动既视感 。
技术升级 ，硬件有竞争力 除了颜值回归外，全新K5的技术升级其实更有看头 ，可以说是全方位的提升。
除全球领先的CVVD技术以外 ，全新K5凯酷搭载的现代·起亚汽车新一代Smartstream动力系统，还囊括高涡流燃烧系统（HTCS） 、低阻力运动系统（FOMS） 、智能热管理系统（ITMS）和废气再循环（HIE EGR）等先进技术，改善了发动机耐久性和加速性能 ，从而降低整车油耗 。
拿什么叫板雅阁 、凯美瑞?试驾起亚K5凯酷2.0T
1 、凯酷有5T和0T两个动力版本可供选择 ，最大功率分别为125kW、176kW；最大扭矩分别为253N·m和353N·m，匹配7速双离合和8速手自一体变速箱 。但由于此次试驾活动只提供了0T车款 ，所以没能有机会体验5T的动力表现到底如何？而且5T还带CVVD技术 ，以后有机会一定帮大家试试这个版本。
2 、对标竞品雅阁凯美瑞优势明显 作为合资品牌的其中一员，全新一代K5凯酷作为后来者 ，固然会迎合市场需求进行提升 ，首先在外观设计上对标雅阁 、凯美瑞有明显的优势，而无论是主动安全配置还是被动安全配置层面更是遥遥领先竞品 ，尤其是搭载的智能互联系统 ，让凯酷的性价比进一步提升 。
3、全新一代起亚K5凯酷的动力总成和第十代索纳塔相同，都是0T发动机+8速手自一体变速箱 ，参数一模一样 ，都是240匹，353牛米 。从数据来看，这台发动机的账面数据非常亮眼 ，属于高功率发动机。场地试驾依然是那几样项目 ，直线加速 、S弯 、绕八字等 。
4、本田雅阁虽然在国内汽车商场中一直以来都有着不错的销量和口碑，但是买B级车不必定非要挑选本田雅阁 ，因为国内汽车商场中仍是有非常多可选车型的 ，例如今天咱们要聊的起亚K5凯酷就是其间一款，它颜值 、尺度 、配备以及动力组合都要比本田雅阁更优异 ，要害起亚K5凯酷定价不高优惠还大 。
试驾2.0T起亚K5凯酷,落地19万出头,动力随叫随到,为啥卖不动?
颜值方面 ，个人觉得可以用一个字概括起亚K5凯酷的颜值，那就是“酷 ” ，不管从全体的动感轿跑造型仍是到细节处理的特性或许细节的精美度 ，整台车在外观规划上所展现出的吸引力也是咱们众所周知的，所以关于起亚K5凯酷的整车外观规划在此就不多言。
比本田雅阁更大更便宜的起亚K5凯酷卖不出去是什么原因？它做错了什么？其实个人认为是因为韩系车的品牌影响力不足 ，因为购买b级车的消费者不仅关注车的价格 ，更关注品牌影响力，而起亚K5凯酷的品牌影响力自然无法与本田相比，这就导致了起亚K5凯酷的尴尬局面。
凯酷有5T和0T两个动力版本可供选择 ，最大功率分别为125kW、176kW；最大扭矩分别为253N·m和353N·m ，匹配7速双离合和8速手自一体变速箱 。但由于此次试驾活动只提供了0T车款，所以没能有机会体验5T的动力表现到底如何？而且5T还带CVVD技术 ，以后有机会一定帮大家试试这个版本 。
起亚K5凯酷转向调校同样是偏向家用的设定 ，整体偏轻，即便是运动模式下也比较轻 ，这样的调校本身问题不大 ，毕竟要考虑到家用属性，太重对女性驾驶员来说有些不友好。
NVH性能方面 ，得益于后悬架整体刚度的提升 ， 车内的NVH静谧性得到了改善，车辆在经过颠簸路面时能够过滤掉大部分的振幅波动 ，使得后排乘坐舒适性提升 。值得一提的是 ，这样的改变是全新起亚K5凯酷引入中国后，专门针对中国路况进行的悬架调校 。
试驾过程中，懂哥发现K5凯酷支持多种驾驶模式 ，除了常规的运动、舒适 、节能 、自定义这些传统驾驶模式之外 ，K5凯酷还提供一个Smart模式，翻译过来就是聪明模式。
年轻人的最爱?试驾全新起亚K5凯酷
1、在试驾期间 ，我们试过后排满员乘坐的场景 ，懂哥坐在驾驶员侧的后排位置，而中间坐得正是刚刚测后排空间 ，身高180cm的媒体老师 ，我和他都一致认为K5凯酷的后排宽度表现非常不错，后排坐三个成年男子一点都不觉得拥挤 ，而且它中间位置地台隆起的高度和宽度都不算高 ，所以即便是坐在K5凯酷后排中间位置，其实也并不会太难受 。
2 、扪心自问 ，难道那些年龄较大的消费者就不喜欢科技感 、运动感吗？当然不是 ，由于消费者的低龄化和市场的整体趋势，劳斯莱斯等超豪华品牌也在持续深耕设计的年轻化，并且取得了空前成功 。因此 ，其实我们更希望凯酷的造型设计 ，可以和上一代的K5车型一样做到“老少通吃”，这也能让凯酷车型走得更加长远。
3、最让人具有好感的就是中网设计 ，在这个动不动就比谁“嘴巴 ”大的年代 ，好像没有一张大嘴就无法吸引到年轻人一样？而凯酷的这种贯穿式中网，就像是一股清流 ，带来出彩视觉效果的同时 ，其实也更具记忆点 。而融合在中午两侧的“心跳式 ”LED日间行车灯的设计语言，也给人很强的视觉力量感 。
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