将路虎卫士改成皮卡,还卖25万美金,有钱真会玩
将路虎卫士改成皮卡并售价25万美金 ，这确实展现了汽车改装艺术的极致和有钱人对于独特驾驶体验的追求。以下是关于这一改装作品的具体分析：改装作品独特：这款皮卡是由美国南卡州的改装殿堂Himalaya手工打造的 ，以老款路虎卫士SUV为蓝本进行改装 。
此次经典的车型改装来自改装厂商Himalaya，国内的朋友可能对这家改装厂商还不太了解 ，Himalaya是一家位于美国南卡州的改装厂商 ，专门针对经典的旧款路虎卫士做车辆升级，此次他们推出的是一款基于卫士SUV车型而改造的皮卡车型 。
路虎卫士 推出新款后 ，旧款车型热潮其实并未受到影响。Himalaya改装厂推出了一辆搭载GM LS3动力版本的路虎卫士 110 Crew Cab手工皮卡 ，它的售价25万美元，与兰博基尼 Urus或宾利Bentayga相近 。Himalaya是一家位于南卡罗纳州的改装店家 ，专门针对经典老款路虎卫士做车辆升级 。
乔治巴顿对比路虎揽胜,售价400万的乔治巴顿竟然是国产车!
价格方面 ，乔治巴顿战车售价区间为368-378万元，而路虎揽胜顶配车型0 SVA巅峰创世加长版价格为323万元，选装之后落地价轻松超过400万元。
根据太平洋汽车网查询得知 ，乔治巴顿越野车是重型超级越野车 ，价格将近400万，国内保有量非常少 ，全国一共也只有二十几台 ，而且这款车子售价非常高，最起码得380万 。
乔治巴顿越野车的价格在市场上有所浮动 ，根据不同的车型和配置 ，售价区间为68万元至78万元 。相比之下，路虎揽胜0SVA巅峰创世加长版的售价为323万元 ，落地价轻松突破400万元。在配置方面 ，路虎揽胜全面胜出，拥有更多的安全气囊和辅助配置 ，而乔治巴顿则相对简单 。
二三十辆 。介绍：乔治·巴顿越野车是一款美国产超级越野车 ，乔治·巴顿在国内只有很少的数量。此车以二战时期美国将领乔治巴顿起名。
乔治巴顿是一款限量且定制的重型越野车，它的罕见性源于其定制化和限量生产的特性 。每年分配给中国市场的乔治巴顿数量非常有限，仅为100辆左右 ，且采用严格的订单式生产方式 。这种独特的生产方式使得每一辆乔治巴顿都显得尤为珍贵 ，成为了部分中国富商的收藏品。此外，乔治巴顿的高昂售价也是其稀有的原因之一 。
与同类型车相比 ，乔治巴顿迈克将军价格相对较高 。其价格区间大致在298 - 360万元之间 ，凯佰赫战盾售价高达千万级别，相比之下它更易被消费者接受；而当价格接近400万元时 ，顶配路虎揽胜配置更为全面 ，乔治巴顿内在配置相对简单。
兼顾越野与舒适,老款路虎卫士130皮卡改装化身“黑骑士 ”
路虎卫士可以说是越野车界的传奇，尽管新版车型已经到来 ，但是有很多人认为老款路虎卫士依然是4x4世界中的王者 。而越野发烧友们对于老款路虎卫士的改装就从来没有停止过 ，比如这辆卫士130皮卡 。
此次经典的车型改装来自改装厂商Himalaya，国内的朋友可能对这家改装厂商还不太了解 ，Himalaya是一家位于美国南卡州的改装厂商 ，专门针对经典的旧款路虎卫士做车辆升级，此次他们推出的是一款基于卫士SUV车型而改造的皮卡车型。
除开特殊型号，大部分卫士总的来说可以依据轴距长度划分为90、110和130三个系列 ，在各自不同长度的基础上再衍生出皮卡 、硬顶等不同的分支 ，所以卫士家族比想象中繁荣得多 。
这款皮卡是由美国南卡州的改装殿堂Himalaya手工打造的，以老款路虎卫士SUV为蓝本进行改装 。改装后的皮卡不仅保留了卫士的经典元素 ，还融入了全新的设计理念和越野性能 ，使其成为了一款独特的驾驶作品。价值高昂：该皮卡售价高达25万美元，与兰博基尼Urus和宾利Bentayga等豪华车型定位相当 。
路虎最硬核的“烂路王”,长近5米3,2.2T柴油引擎,底盘高314mm
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