领克09emp远航版和燃油版哪个更值
1 、看哪个版本更值 ，还是得根据你的需求来 ，远航版可油可电，可以上绿牌 ，纯电续航也挺长 ，在限牌城市有很大优势，而且通勤用纯电也可以省下不少加油钱 ，第三排空间也比燃油款要大一点点 ，如果你的城市限牌，自身也是以家用为主 ，常走一些铺装道路的话 ，选远航版也不错 。
2 、燃油版：0T发动机搭配8AT变速箱，动力传输稳定，8AT变速箱换挡平顺 ，能提供线性的动力传递 ，对于追求纯粹燃油车驾驶质感的人来说是不错的选择 。
3、总体而言，领克09 EM-P远航版凭借其动力 、底盘和四驱等方面的综合优势 ，在机械素质上有出色表现。
4 、领克09 EM-P远航版 续航优化：电池容量更大（40.1kWh） ，纯电续航达150km+，但机械结构与普通EM-P版本基本一致 ，适合长距离用电需求用户 。
5、燃油版座椅设计可能更偏向传统配置 ，需进一步实车对比确认 。底盘与舒适性配置：EMP五座版标配双腔空气悬架+CDC“飞鱼底盘”，可主动调节悬架软硬 ，显著提升行驶质感与通过性；燃油版未提及此配置 ，可能采用普通悬架系统，舒适性表现相对基础。
领克09emp和phev的区别
领克09emp与phev在多个方面存在显著差异 ，包括变速箱 、参数及续航能力 。首先 ，在变速箱方面，领克09EMP远航版采用了先进的三挡DHT变速箱，并配备了PPP4三电机组合 ，而领克09PHEV则采用8AT变速箱及P4单电机组合 。这种设计差异直接影响了车辆的动力传输效率和响应速度。
领克09emp和phev的区别主要体现在变速箱 、参数方面以及续航方面 。首先 ，在变速箱方面，09EMP远航版采用了三挡DHT变速箱+PPP4三电机组合 ，而09PHEV则采用了8AT变速箱+P4单电机组合 。其次 ，在参数方面上，09EMP远航版的系统综合功率和综合扭矩分别为382kW和844N·m ，而09PHEV则为317kW和659N·m。
领克emp和phev区别在动力和续航方面。领克EMP纯电续航可达150KM-180KM ，相比于领克PHEV的80KM纯电续航里程，EMP的续航是质的飞跃 。加上0T插电混动动力系统 ，EMP拥有超过1100KM的综合续航 。
领克09emp和phev的区别有：变速箱、参数方面 、续航方面。09EMP远航版采用三挡DHT变速箱+PPP4三电机组合 ，09PHEV则采用8AT变速箱+P4单电机组合 。参数方面：09EMP远航版系统综合功率达到382kW，综合扭矩为844N·m ，09PHEV则为317kW和659N·m 。
相比于PHEV版本上所带来的NEDC80km的续航里程 ，09EM-P的续航是质的飞跃，加上0T插电混动动力系统，领克09EM-P将拥有超过1100km的综合续航。这个续航对于日常通勤30km以内的小用户来说 ，是完全可以满足一周的上下班逮捕需求的 。
领克09哪款机械素质最好
1 、领克09 EM-P远航版 续航优化：电池容量更大（40.1kWh） ，纯电续航达150km+，但机械结构与普通EM-P版本基本一致 ，适合长距离用电需求用户 。总结：若追求极致机械素质（动力、底盘、四驱） ，领克09 EM-P（尤其带空气悬架的版本）是综合最优选；若更看重燃油车成熟性，MHEV版本也能满足需求 ，但性能上限较低。建议根据实际需求（如是否需绿牌 、预算等）进一步选择 。
2 、领克09中机械素质最好的车型为MHEV（燃油版） ，其优势体现在动力总成、四驱结构 、底盘设计及综合性能匹配上，具体分析如下： 动力总成：Drive-E 0TD T5+8AT的成熟组合MHEV版本搭载Drive-E 0TD涡轮增压发动机（T5版本）与8AT变速箱 ，最大功率187千瓦 ，峰值扭矩350牛·米 。
3 、总体而言，领克09 EM-P远航版凭借其动力、底盘和四驱等方面的综合优势 ，在机械素质上有出色表现。
4 、领克09不同版本在机械素质方面各有优势 ，很难简单说哪款最好，不过领克09 EM-P远航版在一些方面表现较为突出 。
5 、领克09 EM-P远航版可以说是领克品牌针对当下智能时代交出的一份答卷 。无论是车辆本身出众的硬件素质，还是顺应时代的智能升级 ，以及出众的动力系统 ，都在满足消费者基础需求之上，再次进行了升级。所以对于追求品质的消费者 ，领克09 EM-P远航版不失为一个好的选择。
6、领克09：基于沃尔沃SPA平台 ，机械素质更偏向传统豪华，安全性和底盘调校有沃尔沃技术背书 。 动力与续航问界M8（假设为增程版）：纯电续航约200km+ ，综合续航超1000km ，适合市区用电 、长途用油 。 5T增程器+双电机，动力平顺 ，油耗较低。
领克09emp汽油可以用完再加吗
不过 ，在实际使用时，不建议经常把汽油完全用完再加 。因为油箱底部可能会有一些杂质 ，汽油量过少时 ，这些杂质可能会被吸入油路，影响发动机的正常工作 。同时，油泵是靠汽油来散热的 ，汽油过少不利于油泵散热 ，可能会影响油泵的使用寿命。总体而言，虽然领克09 EMP汽油用完再加不会对车辆造成功能性的损坏 ，但为了车辆的长期稳定使用 ，尽量避免汽油完全耗尽的情况 。
虽然领克09 EM-P的电池有一定电量，但相比混动模式 ，其纯电续航后就需要充电或者启动发动机发电 ，不能持续依靠纯电行驶更远距离 。 燃油优先模式特点： - 燃油优先模式主要以发动机驱动为主，电机辅助。
领克09 EMP的电池度数大于40.1度 ，具体有车主表示可以充入493度 。领克09 EMP的电池确实存在一定的衰减 ，但这种衰减并不明显 。电池度数：领克09 EMP的电池度数较为可观，大于40.1度。根据车主的实际充电经验 ，从0%到充满100%可以充入493度电 ，这一数据为车主实测所得，具有一定的参考价值 。
领克09emp可以通过设置实现发动机直驱，即以油为主的动力模式 ，但具体是否有一个明确的“强制燃油模式 ”设置及其操作方法 ，需参考用户手册或联系官方客服确认 。设置概述 领克09emp作为一款混合动力车型，通常具备多种驾驶模式以适应不同路况和驾驶需求。
领克09 EM-P作为插电式混合动力车型 ，其电池系统设计需要考虑长期使用的可靠性和安全性。关于是否可以一直使用快充 ，需要从技术原理和实际使用两个层面分析：电池技术特性 快充（直流充电）是通过高电流短时间内为电池注入电量，会导致电池内部锂离子高速运动 ，长期频繁使用可能加速电池老化 。
能为乘客提供更舒适的乘坐体验 。 动力系统： - 两者都采用了EMP技术 ，但具体的动力参数可能有所差异。推测领克08 EMP可能在动力调校上更注重城市工况下的响应速度和经济性 。 - 领克09 EMP则可能更侧重于动力输出的平稳性和中大型SUV所需的动力储备，以满足不同的驾驶场景需求 。
领克有6座车吗
领克有6座车 ，领克900就是一款6座SUV。领克作为吉利汽车集团旗下的高端品牌 ，一直致力于为消费者提供多样化 、高品质的汽车产品 。在车型布局上，领克不仅涵盖了传统的5座车型 ，还推出了满足特定消费者需求的6座车型 ，以满足不同家庭或团体的出行需求 。
领克有6座车。领克旗下的领克09 EM-P远航版就有6座版本 。这款车在空间布局上较为合理，能满足家庭出行需求 。它的外观延续了领克家族的独特设计风格，时尚且辨识度高。内饰方面 ，有着科技感十足的座舱 ，配备了大尺寸的中控屏等配置，提供舒适便捷的驾乘体验 。
领克900作为30万级六座车上市72小时订单破万 ，主要凭借以下优势出圈：越级定价：新车指导价30.99 - 469万元 ，上市限时价299 - 369万元，直降2万 。
领克09 EM-P 基于SPA架构的中大型SUV ，插电混动 ，六座版第二排为航空座椅，配备16英寸中控屏+13英寸副驾屏。MPV车型传祺M8（大师系列/宗师系列）中高端MPV ，六座版第二排配备豪华独立座椅（带腿托/按摩） ，搭载0T燃油或THS混动系统，车长超2米。
六七座家用车推荐包括问界M大众揽境、奇瑞风云T吉利豪越L 、捷途X90 PRO插混版 、传祺GS8双擎混动、福特锐界L混动版、领克09 EM-P以及汉兰达 。问界M8：在大型六七座SUV市场中占有一定的地位 ，具备较高的期待值 ，但具体表现还需根据个人需求进一步了解 。
领克09共有2款6座车型，官方售价分别为259万元（Halo）和309万元（Ultra）。两台车的座椅调节功能丰富，Ultra六座的主副座椅都带有腿托调节和4向腰部支撑 ，加热 、通风 、按摩一应俱全 。第二排座椅也带有前后和靠背调节 ，并带有座椅加热，第三排座椅带有电动放倒功能 。
面对市面上phev车型的续航能力,你会选择哪款?
若注重长续航、高性能及全场景用车需求 ，领克09 EM-P远航版是值得推荐的PHEV车型。以下是具体分析：续航能力突出：纯电续航：WLTC工况下150km ，CLTC工况下180km，满足日常通勤纯电模式需求 ，大幅降低油费支出 。
魏牌摩卡PHEV 分析：在双电机组中 ，魏牌摩卡PHEV凭借其强大的“柠檬混动系统 ”，在节油率方面表现出色 。该系统在双电机配置下展现出了更高的能效 ，使得摩卡PHEV在节能方面领先于其他车型。
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