林肯飞行家故障率高吗
1 、从第三方汽车故障投诉平台车质网的数据来看，林肯飞行家2020款车型的故障投诉量相对较少 ，主要是一些小毛病如中控锁故障 、车身异响、影音系统故障等 。因此 ，可以说林肯飞行家的产品质量还是比较可靠的，虽然车辆国产化了 ，但整体品质并没有改变 。
2 、林肯飞行家的故障率相对于其他豪华品牌的SUV来说并不算高。然而 ，福特汽车（中国）有限公司曾提出过召回计划，涉及部分进口林肯大陆系列汽车，召回原因是电池线束与发动机舱内的排气隔热板接触 ，可能导致电池线束损坏 。
3 、油耗偏高 林肯飞行家的工信部百公里综合油耗为8L ，而根据车主反馈，车辆日常在市区路段行驶百公里耗油大概在13-15L左右 ，以至于很多人都抱怨这款是“油老虎” 。不过考虑到这款车搭载的是0T V6发动机 ，在保障动力足够强劲的同时油耗自然也会相对应地提高。
为什么德系和日系车,在汽车行业所占比重特别高?
1、日系车与德系车稳定性都很高，两者主要区别在于使用经济性 ，包括油耗、后期维护保养等。市面主流汽车德系和日系能占到一半以上 ，按价格来区分的话，10万级别的日系车经济实惠 ，后期维修性好；德系车扎实 ，油耗略高，但后期维护性也不错 。
2 、咱们先看日系车 ，日系车寻求安稳 ，只需这个运用还不错，就坚持运用这个 。他们在研制和出产的时分更重视的是节省本钱，仍然要确保零部件的质量。所以许多日系车在中国减配 ，本来他们是想经过最优化的规划降低本钱 ，所以在选材和规划上要简化 。
3 、德系车和日系车都有着各自的优点，如果从占有率上来进行分析的话 ，日系车在各方面的水平要比德系车更高一些 ，因为日系车的品牌在全球占有率上大概是30%，而德系车并没有达到30% 。德系车在欧洲等地区有着很大的优势 ，而日系车在北美 ，东南亚地区也有着一定的优势。
4、消费者偏好转变90后一代受《头文字D》和日本JDM文化影响，更推崇日系品牌 ，认为其品质好 、耐用又省油 ，而德系车被指“毛病多 、烧机油 ” 。年轻消费群体对大众中庸、老气的外观不感兴趣，更倾向思域 、菲斯塔等颜值与性能兼具的车型 ，德系车在年轻市场中的吸引力下降 。
当年56万的豪华C级轿车林肯大陆,三年亏一半!买主秒下定金
1 、这款车是当年的次顶配 ，因此售价也是不菲，我查了一下，17年买这车 ，虽然有优惠但是不大 ，落地的平均价在56万左右，开了三年就贬值了一半 ，买这车绝对比BBA划算多了 ，17年的四缸华晨宝马528都要30多万，更别说6缸的535了。不过到底值不值的还是看车况 ，如果有大问题那就不能要 ，下面就进入今天的检测环节吧 。
2、价格过高 林肯大陆的厂商指导价为308-458万元，其中入门级车型的价格可以买到豪华版的宝马5系 、奔驰C级 、奥迪A4L；而中高端车型的价格可以买到宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L 。在这样的情况下 ，林肯大陆的空间和规格优势就显得不那么吸引人了。
3 、提及林肯 ，可能很多人会想起婚车里倍有面子的加长林肯，但其原型车林肯Town Car已经停产多年 ，接替它旗舰车大旗的就是林肯大陆 。
4 、这是我们对林肯Continental的第一次印象 ，在正在进行中的成都车展上，林肯宣布旗下中大型豪华轿车全新林肯Continental正式定名为大陆并开启预售，起始价为42万元 。同期上市的豪华品牌C级车还有奔驰E长轴距版 ，沃尔沃S90 ，捷豹国产XFL，如此一来 ，国内主流的豪华品牌中 ，C级车已经尽数到齐。
5、奔驰E级 对于豪华轿车市场上的销量冠军，如果E级想要 ，完全能够收入囊中。毕竟这一代的E级在能够看到和感受到的方面做得相当出色 ，再加上自身的品牌影响力，使得这款车每次的价格下探 ，都能勾住无数跃跃欲试的心 。这一代奔驰E级因为其长相 ，被叫做“小S ”，加长后的车身侧面还和迈巴赫近似 。
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